Ako zostava zostava brzdových topánok zlepšujú pevnosť, odolnosť proti opotrebeniu a kompatibilitu s brzdovými bubnami?

Zostava brzdovej obuvi je dôležitou súčasťou brzdového systému vozidla a jeho výkon priamo ovplyvňuje brzdný efekt, bezpečnosť a pohodlie vozidla. Zlepšenie pevnosti brzdovej obuvi, odolnosť proti opotrebeniu a kompatibilita s bubonovými bubnami sú kľúčovými faktormi pri zabezpečovaní efektívnej prevádzky brzdového systému.

Sila brzdovej obuvi sa primárne týka jeho stability, keď odoláva brzdnej sile, trenia a tepla. Zlepšenie sily brzdovej obuvi môže nielen zlepšiť bezpečnosť brzdenia, ale aj predĺžiť životnosť brzdového systému. Medzi hlavné metódy na zlepšenie sily brzdovej obuvi patria:
Podporná časť brzdovej obuvi (napríklad základná doska) je zvyčajne vyrobená z oceľových alebo hliníkových zliatinových materiálov. Použitie zliatinových materiálov s vysokou pevnosťou môže účinne zlepšiť odpor deformácie a nosnosť brzdovej topánky.
Kompozitné materiály: V posledných rokoch môže použitie kompozitov kovovej matrice (MMC) a keramických kompozitov kombináciou pevnosti kovu a tepelného odporu keramiky výrazne zlepšiť pevnosť a vysokú teplotu odporu brzdových topánok.
Navrhovaním zosilnených rebier na podpornej štruktúre brzdovej obuvi (ako je spodná doska) sa môže napätie generované počas procesu brzdenia účinne rozptýliť a celková sila sa môže zlepšiť.
Vytvrdenie povrchových častí brzdových topánok, ako je peening broku, nitriding atď., Môže zvýšiť ich odolnosť voči opotrebeniu a únave.
Počas výrobného procesu presná technológia spracovania zaisťuje rovnomernú štruktúru brzdovej obuvi a vyhýba sa koncentrácii napätia v materiáli. Prísne regulujúcimi parametrami, ako je teplota a tlak počas výroby, sa môže účinne zlepšiť pevnosť brzdových topánok.
Odolnosť brzdových topánok priamo ovplyvňuje život a brzdový účinok brzdového systému. Trenie medzi trecím materiálom a brzdovým bubnom spôsobuje opotrebenie brzdových topánok, takže zlepšenie odolnosti proti opotrebeniu je rozhodujúce. Medzi hlavné opatrenia na zlepšenie odolnosti proti opotrebovaniu brzdových topánok patrí:
Tradičné brzdové topánky používajú materiál azbestu, ale azbest sa postupne postupne vyraďuje kvôli svojim zdravotným rizikám. Moderné brzdové topánky zvyčajne používajú trecie materiály mimo Asbestu, ako sú organické trecie materiály, kovové trecie materiály, keramické trecie materiály atď. Tieto materiály sú nielen šetrné k životnému prostrediu, ale majú tiež dobrú odolnosť proti opotrebeniu a stabilitu trenia.
Pridanie kovového prášku (ako je meď, železo) a vysokovýkonné vlákna (napríklad aramidové vlákno) môže zlepšiť tvrdosť a odolnosť proti opotrebovaniu trecích materiálov pri zachovaní dobrého koeficientu trenia.

Koeficient trenia brzdových topánok priamo ovplyvňuje brzdný výkon a stabilita koeficientu trenia úzko súvisí s odporom opotrebenia. Úpravou vzorca a podielu trecích materiálov je možné zabezpečiť, aby brzdové topánky udržiavali relatívne stabilný koeficient trenia v rôznych podmienkach teploty a vlhkosti a oneskoril proces opotrebenia.
Pri vysokých teplotách sa trecie materiály podliehajú tepelnej degradácii, čo vedie k zníženej účinnosti brzdenia a nadmernému opotrebeniu. Na zlepšenie odolnosti proti opotrebeniu sa môžu použiť materiály odolné voči vysokej teplote, ako je keramika, grafit, zliatiny medi atď. Tieto materiály môžu vydržať vyššie teploty pri znižovaní tepelného rozkladu a predĺžení servisnej životnosti.
Zmenou drsnosti povrchu, textúry alebo povlaku trecieho výstelky sa môže zvýšiť kontaktná plocha s brzdovým bubnom, čím sa zlepší účinnosť trenia a zníženie opotrebenia materiálu.
Potiahnutie vrstvy vysoko odolného opotrebenia (ako je keramický povlak alebo povlak na báze uhlíka) na povrchu trecích materiálov môže účinne znížiť opotrebenie počas trenia a zlepšiť trvanlivosť.
Kompatibilita brzdových topánok a brzdových bubnov priamo ovplyvňuje pracovnú efektívnosť a brzdný výkon brzdového systému. Zlepšenie kompatibility je hlavne zabezpečenie optimálneho trenia medzi brzdovými topánkami a brzdovým bubnom a vyhnúť sa zbytočnému opotrebeniu.
Tvar a veľkosť brzdovej obuvi a brzdového bubna sa musia presne zhodovať, aby sa zabezpečilo rovnomerný kontakt medzi nimi. Akýkoľvek nesúlad spôsobí nadmerné miestne opotrebenie na brzdových topánkach a môže dokonca spôsobiť zlyhanie brzdy.
Optimalizáciou zakriveného povrchu brzdových topánok môže lepšie namontovať povrch brzdového bubna a znížiť nerovnomerné opotrebenie a tepelný rozklad spôsobený trením.
Počas brzdenia sa brzdové topánky a brzdový bubon rozširujú v dôsledku trecieho tepla. Aby sa zabránilo negatívnemu vplyvu tepelnej expanzie na brzdový výkon, musia byť navrhnuté tak, aby sa zhodovali s tepelným rozširujúcim koeficientom brzdových topánok a brzdových bubnov. Použitie materiálov s dobrou stabilitou pri vysokých teplotách môže znížiť vplyv zmien teploty na brzdenie.
Materiály odolné voči korózii: brzdové topánky a brzdové bubny sú počas používania vystavené rôznym environmentálnym faktorom, ako je voda, soľ, olej atď., Ktoré môžu spôsobiť koróziu. Použitie materiálov odolných voči korózii, ako je nehrdzavejúca oceľ, galvanizovaná oceľ alebo povlaky odolné voči korózii, môže účinne zlepšiť dlhodobú kompatibilitu brzdových topánok a brzdových bubnov.
Trečný povrch medzi brzdovými topánkami a brzdovým bubnom by sa mal udržiavať v čistote, aby sa zabránilo kontaminantom (ako je tuk, nečistoty atď.) Vstúpiť do trenia a ovplyvniť brzdový efekt. Preto by sa pri navrhovaní mali brať do úvahy dizajny odolné voči prachom a olejom, ako aj konštrukčné vzory, ktoré sa ľahko čistia a udržiavajú.

Prostredníctvom týchto metód je možné výrazne vylepšiť pevnosť a odolnosť proti opotrebeniu brzdových topánok a kompatibilitu s brzdovým bubnom je možné zabezpečiť, čím sa optimalizuje celkový výkon brzdového systému, predĺženie životnosti a zaistenie bezpečnosti vozidla.