Disk brzdové doštičky sa široko používajú kvôli ich odporu opotrebenia a tepelnej stabilite, ale zvyšuje hluk brzdenia?

Podložky sa široko používajú v rôznych vozidlách z dôvodu odporu opotrebovania a tepelnej stability, ale pri skutočnom použití môžu skutočne spôsobiť problémy s hlukom brzdy. Nasleduje podrobná analýza tohto javu a jeho príčin a riešení:

Brzdový hluk sa zvyčajne prejavuje ako ostrý píšťalka, nízkofrekvenčný zvuk hučania alebo kovové trenie. Medzi jej hlavné zdroje patria tieto aspekty:
Rezonančný efekt
Keď brzdová podložka kontaktuje brzdový disk, vysokofrekvenčné vibrácie medzi nimi môžu spôsobiť rezonanciu. Táto rezonancia zosilňuje zvukovú energiu pri špecifickej frekvencii, čo vedie k tvrdému píšťalke.
Vlastnosti materiálu
Brzdové doštičky vyrobené z rôznych materiálov majú rôzne koeficienty trenia a tepelnú vodivosť. Napríklad:
Polo-metalické brzdové doštičky: V dôsledku veľkého množstva obsiahnutých kovových častíc sú náchylné generovať väčšie trenie pri brzdení pri vysokých teplotách alebo vysokých rýchlostiach, čo môže spôsobiť hluk.
Keramické brzdové doštičky: Aj keď sú keramické materiály vo všeobecnosti tichšie, môžu tiež spôsobiť hluk, ak je povrchový povlak opotrebovaný alebo inštalovaný nesprávne.
Zmeny teploty
Brzdové doštičky môžu podstúpiť tepelnú deformáciu alebo kalenie povrchu za vysokých teplotných podmienok, čo vedie k nerovnomernému trenému rozhraniu, ktoré zvyšuje možnosť hluku.
Problémy s konštrukčným dizajnom
Dizajn detailov brzdovej podložky (ako je tvar zadnej dosky, štruktúra drážky a inštalácia tlmiča) sú rozhodujúce pre riadenie hluku. Ak je dizajn neprimeraný, môžu sa zhoršiť vibrácie a hluk.

Polo-metalické brzdové doštičky sú uprednostňované pre ich vysokú odolnosť proti opotrebeniu a dobrú tepelnú stabilitu, ale ich materiálne vlastnosti ich tiež robia náchylnejšími na problémy s hlukom:
Koeficient
Semi-metalické brzdové doštičky zvyčajne obsahujú až 30%-70% kovové komponenty (ako sú oceľové vlákna, meďný prášok atď.), Ktoré počas brzdenia spôsobia vysoké trenie a zvýšia možnosť vibrácií.
Rozdiel v tepelnej expanzii
Rýchlosť tepelnej expanzie kovových komponentov pri vysokých teplotách môže byť v rozpore s rýchlosťou brzdového kotúča, čo spôsobí nestabilné kontaktné povrchy a spôsobí vibrácie a hluk.
Tvrdenie povrchu
Po dlhodobom použití môže povrch polo-metalických brzdových doštičiek stvrdnúť v dôsledku vysokých teplôt, čím sa vytvára nepravidelné trecie rozhranie, ktoré ďalej zhoršuje hluk.

Ako znížiť hluk brzdenia

Optimalizovať materiálovú formuláciu
Vypracujte nové kompozitné materiály na zníženie obsahu kovu pri zachovaní odolnosti proti opotrebeniu a tepelnej stabilite.
Pridajte materiály na tlmenie vibrácií (napríklad grafit, lepidlá), aby ste absorbovali vibračnú energiu.
Zlepšiť konštrukčný dizajn
Nainštalujte trblietky na zadnú dosku brzdovej podložky, aby ste znížili prenos vibrácií.
Navrhnite primeranú štruktúru drážok (napríklad zvlnenú drážku alebo skosenie) na zlepšenie rozptylu tepla a zníženie nerovnomernosti trecieho rozhrania.
Zaistite správnu inštaláciu
Uistite sa, že kontaktný povrch medzi brzdou a brzdovým kotúčom je čistý a bez oleja.
Na zníženie trenia medzi pohyblivými časťami použite špeciálne mastnoty, aby ste sa použili na oblasti, ktoré nie sú poddané brzdovým podložkou (napríklad zadná doska a vodca strmeňu).
Periodická údržba
Pravidelne skontrolujte opotrebenie brzdovej podložky a brzdového kotúča a včas vymeňte nadmerne opotrebované časti.
Vyvarujte sa dlhodobého nepretržitého brzdenia, aby ste zabránili vysokým teplotám spôsobovať stvrdnutie povrchu brzdovej podložky.
Vyberte správny produkt
Vyberte si pravú brzdovú podložku podľa typu vozidla a návykov jazdy. Napríklad pre mestskú jazdu je možné vybrať tichšiu keramickú brzdovú podložku, zatiaľ čo pre vysokovýkonné vozidlá je možné vybrať polo-metalickú brzdovú doštičku odolnej voči opotrebeniu.
Aj keď sa polo-metalické brzdové doštičky široko používajú v dôsledku ich odolnosti proti opotrebeniu a tepelnej stabilite, zvyšujú riziko brzdového hluku v dôsledku ich vysokého koeficientu trenia a zloženia kovov. Optimalizáciou vzorca materiálu, zlepšením štrukturálneho dizajnu a posilňovaním dennej údržby je možné účinne znížiť problémy so hlukom a zároveň zaistiť bezpečnosť a pohodlie brzdového systému.

Pre majiteľov automobilov môže porozumenie pracovného princípu a bežné problémy brzdových podložiek pomôcť lepšie vybrať a udržiavať brzdový systém, čím sa zlepší zážitok z jazdy a bezpečnosť jazdy.